Введение

Век атома, эпоха бурного развития кибернетики, электроники, химии, биологии, период массового внедрения электронно-вычислительных машин и автоматики, начало космической эры - так обычно характеризуют современный этап научно-технической революции. В самом деле, мы живем в такое время, когда наука и техника развиваются с невиданным ускорением, превосходя самые смелые прогнозы, оставляя позади вымыслы фантастов. А впереди, как отмечалось с трибуны XXVI съезда КПСС, новые захватывающие перспективы. На одну из них, особенно близкую к теме этой книги, указал в своем докладе Л. И. Брежнев: "Поистине революционные возможности открывают создание и внедрение миниатюрных электронных управляющих машин, промышленных роботов. Они должны получить самое широкое применение"¹. И дальше: "Сегодня, заглядывая вперед на пять, на десять лет, мы не можем забывать, что именно в эти годы будет закладываться и создаваться народнохозяйственная структура, с которой страна вступит в двадцать первый век"².

¹ (Материалы XXVI съезда КПСС. М., Политиздат, 1981, с. 44.)

² (Там же.)

И, конечно, можно понять тех школьников, которые внимательно следят за достижениями научно-технического прогресса, за литературными новинками в этой области, с интересом читают в газетах и журналах, слушают по радио и смотрят по телевизору интервью с выдающимися математиками, физиками, химиками, биологами, медиками, психологами. Да, и психологами. Ибо, как читатель увидит дальше, психология, в первую очередь инженерная психология, также имеет самое непосредственное отношение к научно-техническому прогрессу.

Поэтому инженеры, занятые конструированием более или менее сложных технических устройств, должны быть вооружены определенной суммой психологических знаний. Не случайно в последние годы в учебных планах наших технических вузов появляются курсы инженерной психологии.

Инженерная психология - сравнительно молодая научная дисциплина. Родилась она приблизительно два с половиной десятилетия тому назад вследствие "брака" классической, традиционной психологии и технических наук. Ее главная цель - всестороннее изучение взаимоотношений между человеком и техникой, разработка принципов оптимального сопряжения человека и машины в единой системе, выработка рекомендаций по наилучшему приспособлению машины к человеку и наоборот.

В этой книге читатель не найдет систематического и детального изложения содержания новой научной дисциплины. У нас другая цель: на конкретных примерах показать закономерный характер зарождения инженерной психологии, раскрыть ее новаторство и гуманизм, охарактеризовать наиболее животрепещущие проблемы, раскрыть специфику применяемых методов, осветить перспективы ее дальнейшего развития. Мы надеемся также, что читатель найдет в этой книге немало поучительных примеров творческой изобретательности ученых-психологов, увидит, как важно для инженерного психолога мыслить не только последовательно, логично, но и с надлежащей критичностью и гибкостью. Словом, мы хотели бы передать прежде всего основной смысл и творческий дух инженерной психологии, стремящейся сделать труд оператора¹ эффективным, безопасным, интеллектуально содержательным и эстетичным.

¹ (Словом "оператор" в инженерной психологии называют любого работника, взаимодействующего с тем или иным техническим объектом.)

Свое изложение мы начинаем с рассказа о трагической гибели парохода "Титаник" - событии, которое впервые со всей остротой поставило вопрос о сотрудничестве Человека и Машины, о роли "человеческого фактора" в развитии техники.